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商品解説■──全国で活躍したキハ10系の多彩な編成がトミックスなら楽しめる【実車ガイド】キハ10系は液体式変速機を搭載したディーゼルカーで、総括制御が可能となったことで長編成の運行が可能となり、キハ55・20など後の国鉄ディーゼルカーの礎となりました1953年登場の片運転台キハ17を皮切りに、翌年にはトイレなし片運転台のキハ16、運転台なし中間車のキハ18が登場するなど、当初は長編成での編成を前提とした車種が中心でしたが、1955年以降はトイレなし両運転台のキハ10とトイレ付両運転台のキハ11が登場しました全国各地の非電化路線で後継のキハ20・30・45系とともに使用されましたがキハ40系の登場により置き換えが進み、1981年頃までに全車引退しました【ポイント】ヘッドライトは消灯時暗くならないものを新規製作！今回の製品よりTNカプラーはSPタイプになりますジャンパホースは別パーツで再現【製品化特徴】ハイグレード(HG)仕様非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯Hゴムはグレーで再現シートは青色で再現車番は選択式で転写シート付属ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能TNカプラー(SP)標準装備＜7447・7448・7449・7451＞は従来型集電システム・黒色車輪採用＜7446・7450＞はフライホイール付動力、黒色車輪採用前面タイフォンパーツ付属＜7446・7447＞キハ10形トイレを装備しないキハ10形のうち運転台直後のベンチレーターが片面押込式のグループを再現＜7448＞キハ11形トイレを装備するキハ11形のうち運転台直後のベンチレーターが片面押込式のグループを再現＜7449＞キハ16形キハ16形のうち運転台直後のベンチレーターが片面押込式で乗務員扉横の手すりが2分割、客用扉横の手すりが短いグループを再現＜7450・7451＞キハ17形キハ17形のうち運転台直後のベンチレーターが片面押込式で乗務員扉横と客用扉横の手すりが長いグループを再現【別売りオプション】室内灯：＜0734＞LC電球色【商品詳細】スケール：1/150
